阻尼反馈转向传感器
触觉反馈转向传感器用于工业和非道路设备专用线控转向系统。 TFSS是全电和电液SbW系统中的一个关键部件。这些设备提供了一个集成方案，把轴承支承、转向位置传感器、通讯和持续变化的转向扭矩进行了整合，所有的都为了给操作者提供一种高可靠性的触觉反馈和最大限度的控制。 电动液压和全电动线控转向（SbW）系统比传统机械和液压转向系统更受青睐。 使用线控转向系统(Steer-by-Wire)的车辆往往消耗更少的能量，
触觉反馈转向传感器用于工业和非道路设备专用线控转向系统。 TFSS是全电和电液SbW系统中的一个关键部件。这些设备提供了一个集成方案，把轴承支承、转向位置传感器、通讯和持续变化的转向扭矩进行了整合，所有的都为了给操作者提供一种高可靠性的触觉反馈和最大限度的控制。 电动液压和全电动线控转向（SbW）系统比传统机械和液压转向系统更受青睐。 使用线控转向系统(Steer-by-Wire)的车辆往往消耗更少的能量，
DFS-SASA传感器用于检测方向盘的绝对位置和速度。该传感器可用于使用丹佛斯OSPE、EHI或EHPS转向阀的电液转向系统，或者任何需要将方向盘旋转检测为电子信号的转向系统。DFS-SASA传感器用于PVED-CLS执行器和通用用途，具有双CAN输出信号。 DFS-SASA传感器的使用在可变转向比和闭环设置中尤为重要，因为方向盘位置和转向角度必须匹配。
TFSS典型安装位置是车辆的转向轮下面。当操作员打转向轮时，TFSS上的霍尔效应转向传感器开始检测，并把检测到的转向位置信号发送到车辆转向控制器上。
触觉反馈转向传感器用于工业和非道路设备专用线控转向系统。 TFSS是全电和电液SbW系统中的一个关键部件。这些设备提供了一个集成方案，把轴承支承、转向位置传感器、通讯和持续变化的转向扭矩进行了整合，所有的都为了给操作者提供一种高可靠性的触觉反馈和最大限度的控制。
改进的转向反馈性能 基于设备操控条件的可编程阻尼转向反馈 与车辆速度和温度无关的平顺转向力矩 低速时无“粘滑”现象（常见于摩擦制动器） 无电动马达的卡顿感 增强了非道路操作性
我们拥有齐全的TFSS产品来满足不同客户的需求。我们的产品序列包括从2Nm到20Nm不同的转向力矩的转向装置